Alle Beiträge von martin

Adaptive Control

Wir haben automatische Regelstufen getestet, die mit ENAC entwickelt wurden und sie gefilmt.

Ein drittel der rechten Fläche eines Multiplex Twinstars wird abgeworfen und zusätzlich der rechte Motor abgestellt. Obwohl das Flugzeug so manuell fast nicht mehr zu fliegen ist, steuert der Autopilot es problemlos weiter

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Der Teil der Tragfläche wurde mit Hilfe eines speziellen Mechanismus aus drei Servos abgeworfen. Dabei hat eins die Fläche gehalten und zwei haben es weggedrückt.

Im Windpark

Zusammen mit dem Laboratory for Energy Conversion der ETH Zürich haben wir einen Turbulenzsensor in einen SUMO Flieger integriert und an Paparazzi angepasst.

Der Sensor ist in der Lage, den Windvektor und Turbulenzen dynamisch zu vermessen. Das Ziel ist die Modellierung des Einflusses von Windrädern aufeinander und die Optimierung der Aufstellpositionen.

Das Schweizer Fernsehen hat einen Bericht.

Besuch auf Svalbard

Zusammen mit dem Geophysikalischen Institut der Universität Bergen/Norwegen flogen wir auf Spitzbergen.

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Wir nahmen ein Video in Adventalen auf, bei dem das Flugzeug bei Sonnenuntergang auf 1500m steigt.

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Insgesamt absolvierten die Flugzeuge 91 Flüge und operierten in einigen Flügen gleichzeitig mit zwei Fliegern über Land und Wasser.